“這條MMP管又爆了？”項目經(jīng)理老周蹲在剛回填完的溝槽邊，看著滲出來的水，臉色比瀝青還黑。三年里，他帶的班組換了四撥，可同樣的錯還是一犯再犯。今天，我們把老周踩過的坑一次性攤開，從前期勘察到后期回填，哪一步偷懶，哪一步就讓你返工到哭。

一、前期勘察：別把“走馬觀花”當勘探

1. 只看地勘報告，不下井——報告寫著“雜填土”，現(xiàn)場卻埋著上世紀的混凝土廢樁，一鎬下去管壁直接裂。

2. 忽視地下水位——勘察時旱季，施工趕上梅雨天，槽底秒變“浴缸”，管子浮起來錯位20 cm。

3. 忘了測平行管線——圖紙上間距1.2 m，開挖才發(fā)現(xiàn)老燃氣pe管貼著MMP管外壁，熱熔對接時把燃氣管熔出個洞，全村停氣三小時。

避坑清單：

- 每50 m用手鉆補孔，確認無暗障；

- 旱季也要測最高水位，槽底預留0.3 m降水空間；

- 用RTK把平行管線坐標打到厘米級，現(xiàn)場紅漆畫“安全墻”。

二、溝槽開挖：放坡不是“拍腦袋”

1. 沙層仍按1:0.5放坡——夜里一場小雨，溝槽塌方6 m，把剛下好的管子擠成“S”形。

2. 堆土距槽邊不足0.8 m——側壓力讓槽壁慢慢“張嘴”，下午復測寬了30 cm，回填量直接翻倍。

3. 為了省鋼板樁，挖到3.5 m深還不支護——結果隔壁小區(qū)路面出現(xiàn)一條“微笑裂縫”，城管連夜下停工令。

避坑清單：

- 沙層>2 m深，坡比放到1:1.25，雨前鋪防滲布；

- 堆土區(qū)畫紅線，0.8 m內(nèi)禁止堆高>1.2 m；

- 深度≥3 m必須打鋼板樁，每日測一次側向位移，>2 cm立即加橫撐。

三、管道安裝：承插不是“插進去就行”

1. 膠圈裝反——MMP管雙O膠圈，裝反后壓縮量只剩30%，通水試壓0.8 MPa時接口噴水，像地下噴泉。

2. 潤滑劑亂涂——為了省事拿廢機油當潤滑，膠圈48 h后溶脹1.5 mm，拆卸時直接斷在承口。

3. 溫差沒考慮——中午30 ℃插接，夜里降到12 ℃，管材收縮0.6 cm，承口拉出2 mm縫隙，滲水到無法驗收。

避坑清單：

- 膠圈“凸點”朝承口外沿，安裝完用手電照一圈，漏光必返；

- 只用廠家配套植物基潤滑劑，現(xiàn)場貼“禁止機油”警示；

- 溫差>15 ℃時，選傍晚恒溫段安裝，留0.2 cm收縮余量。

四、水壓試驗：別用“眼觀”代替壓力表

1. 氣壓代替水壓——班組嫌灌水麻煩，打0.9 MPa氣壓，結果管壁微裂紋沒發(fā)現(xiàn)，通水后第三天爆在馬路中間。

2. 壓力表選錯量程——1.6級表盤大到2.5 MPa，0.8 MPa穩(wěn)壓30 min只降0.02 MPa，看似合格，實際誤差掩蓋了0.05 MPa的真降。

3. 支墩未凝固就打壓——混凝土支墩才6 h，接口推力直接把支墩剪斷，管子飛出2 m。

避坑清單：

- 必須水壓，介質溫度≤30 ℃，排氣閥裝最高點；

- 用0.4級精密表，量程1.5倍試驗壓力；

- 支墩C20混凝土養(yǎng)護≥24 h，強度達15 MPa后方可試壓。

五、回填與壓實：最后一關，別“一鍬埋名”

1. 用挖機斗直接夯——斗背沖擊力集中，管頂50 cm處出現(xiàn)隱形裂紋，一年后路面塌陷成“鍋蓋坑”。

2. 一次回填到頂——虛高1.4 m，沉降三個月后形成“V”形溝，雨水倒灌，電纜井變水井。

3. 壓實度只測路床——管道胸腔95%沒測，結果車道位置沉降差8 cm，車子一過“哐當”一聲跳車。

避坑清單：

- 管頂50 cm內(nèi)用立式夯，分層

- 分三層：胸腔、管頂50 cm、路床，每層環(huán)刀檢測，合格才往上填；

- 沉降觀測7天，日沉降>2 mm繼續(xù)夯，直到穩(wěn)定。

老周把這張避坑清單貼在工地門口，一個月后，項目一次驗收通過，甲方罕見地發(fā)了全額獎金。MMP管施工沒有黑科技，只有把每一步當“拆彈”來做。記?。嚎辈於嘧咭幻?，回填多夯一遍，返工就能少一次。